| 东航承认“集体返航”存在人为因素 东航航班再次被指罢飞 |
当事人被停飞调查，云南分公司两负责人被停职
3月31日，东航云南分公司从昆明飞往大理、丽江、西双版纳、芒市、思茅和临沧六地共18个航班集体返航。东航此前称是因为天气原因，昨日首次公开承认存在人为因素，称已对涉嫌当事人实施停飞和调查处理，并对给社会和旅客造成的不良影响表示诚挚歉意。
东航对其云南分公司部分航班“不正常”事件，昨日首次公开承认存在人为因素，称已对涉嫌当事人实施停飞和调查处理，并对给社会和旅客造成的不良影响表示诚挚歉意。
3月31日，东航云南分公司部分航班返航一事发生后，东航迅速组织运力恢复航班正常。东航总部于当日派出工作小组赶赴昆明调查处理，收集和封存了有关气象和飞行数据资料，主动与政府部门沟通，并向相关部门提供了资料。
通过对相关数据的分析及与当事人的调查谈话，初步显示从3月31日到4月1日的21个返航航班中，有部分航班并非当时机组所反映的“天气原因”返航，存在明显的人为因素。
东航云南分公司已对涉嫌人为原因返航的当事人实施暂时停飞、接受调查的处理。待调查结束后，将本着实事求是的原则，依法依纪进一步做出严肃处理。
东航云南分公司一位负责人说，东航股份公司目前已责成东航云南分公司总经理杨旭等两名主要负责人停止履行职务，同时派出东航股份公司副总经理李养民代理云南分公司总经理。
事发当日，东航已按规定对部分旅客当场做了补偿。对于受航班返航影响的其他旅客，东航将一并给予补偿。对于此次事件中给旅客带来的诸多不便，给社会带来的不良影响，东航再次表示深深的歉意。
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东航前后三次表态
［4月1日］“天气原因航班返航”
昨天(3月31日)，东航云南分公司在执行云南省内航班时，由于在航路上遭遇紊流等复杂天气原因，使得部分航班返航。
［4月5日］“正在开展调查工作”
在事发之后和未开展调查之前，我们接到运行控制部门和当日返航机组的报告返航原因是天气不够落地标准，依据运行规章我们如实向媒体发布。社会各界和媒体对因天气原因造成的返航有质疑，我们正在开展调查工作。
［4月7日］“存在明显人为因素”
7日，东航发表声明称，3月31日至4月1日共计21个返航航班中，有部分航班并非当时机组所反映的“天气原因”返航，存在明显的人为因素。东航方面表示将依法依纪严肃处理责任人，并对旅客进行补偿。《京华时报》
东航航班再次被指罢飞
海口飞南京航班先称受天气影响但其他公司航班却照飞，后又改称机械故障致延误
昨日，一架由海口飞往南京的东航航班无限期延误。至于延误原因，东航最初解释是天气原因，在海航同一航线班机照常起飞后，原因又改为机械故障。面对众多乘客的质疑，东航强调这不是罢飞事件。最终旅客被安排改签其他航班，并获得赔偿。
第一次解释：南京大雾
这架由海口飞往南京的东航MU2922航班，原定昨日早晨6时起飞。乘客李先生说，他凌晨3时起床匆匆赶到机场，一切登机手续办理非常正常。按登机牌指示，该航班将在早晨5时30分登机，此时机场播音，称对方(指南京)因天气原因，航班延误至6时30分起飞。
上百名乘客都在14号登机口耐心等待，但到了7时30分，情绪开始激动起来。据了解，原因是由于在16号登机口，海航飞往南京的HU7089航班正常登机了，该航班原定7点55分起飞。
“同样是天气原因，为什么海航能飞，东航不能飞？”众多乘客围着机场工作人员质问。机场工作人员解释，南京确实有大雾，海航的乘客上了飞机也不能飞，要坐在上面等。然而，南京机场的抵港信息显示，该航班8点09分在海口起飞，10点35分抵达了南京。
第二次解释：机械故障
8时许，站在登机口的一位旅客发现工作人员使用的电脑上显示，“东航MU2922航班，机械故障”。这一消息，让众多乘客愤怒了。乘客李先生此前经历过由昆明飞往丽江的“罢飞”事件，第一时间反映这又是一起罢飞事件，众多旅客也予以支持。
东航方面有关负责人表示，这不是一起罢飞事件，“真的是机械出了故障”。该负责人解释，由于海口机场没有相应的配件，需要从南京运过来。直到昨晚9点30分，飞机尚未维修好，起飞时间依旧待定。
昨日下午6时左右，该航班绝大部分乘客已被安排改签其他飞往南京、杭州、上海的航班，延误6个小时以上的乘客也大多获得了300元的赔偿。
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来源：不详 |
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